ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထား ျမန္ႏႈန္းျမႇင့္ေျပးဆဲြျခင္းကို ၂၀၁၉ မွသာ စတင္ႏုိင္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
ျမန္မာ့မီးရထားသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေျပးဆဲြမႈ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး စီမံကိန္းကို ၂၀၁၇-၁၈ ဘ႑ာႏွစ္က စတင္ မည္ျဖစ္ၿပီး ရထားျမန္ႏႈန္းျမႇ င့္ေျပးဆဲြႏုိင္ေရးသည္ အဓိကလုပ္ငန္းတစ္ရပ္အေနျဖင့္ ပါ၀င္ေန ျခင္းျဖစ္ သည္။
ကနဦးႏွစ္မ်ားတြင္ ထုိသို႔ျမန္ႏႈန္းျမႇင့္ ေျပးဆဲြႏုိင္ေရးအတြက္ အေျခခံ လုပ္ ငန္းစဥ္မ်ားျဖစ္ေသာ ရထားသံလမ္းမ်ား ျပဳျပင္ျခင္း၊ ရထားသံလမ္း တစ္ေလွ်ာက္ ၿခံစည္း႐ုိးကာရံျခင္း၊ လူကူးႏွင့္ကားလမ္းကူး ခုံးေက်ာ္တံတား အသစ္မ်ား ထပ္မံတည္ေဆာက္ျခင္း၊ ရထားအခ်က္ျပ စနစ္မ်ား ေျပာင္းလဲ အဆင့္ျမႇင့္ တင္ျခင္း စသည့္လုပ္ငန္းစဥ္မ်ား လုပ္ေဆာင္မည္ ဟု ျမန္မာ့ မီး ရထားအင္ဂ်င္နီယာႏွင့္ စီမံဌာန အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေအာင္ ၀င္းကေျ ပာသည္။
‘‘ပထမ တစ္ႏွစ္၊ ၂ ႏွစ္ ေလာက္က အေျခခံတည္ေဆာက္ ေရး လုပ္ ငန္းေတြပဲ ေဇာက္ခ်လုပ္ သြားရမွာ။ ၂၀၁၈-၁၉ မွာ အဲဒီ လုပ္ငန္းေတြ လည္း ၿပီးၿပီ။ မွာထားတဲ့ ရထားတဲြသစ္ေတြလည္း ေရာက္ၿပီ။ ဒါဆုိ ရင္ေတာ့ ျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္ႏုိင္မယ့္ အဆင့္ေရာက္ၿပီဆုိ ရမွာေပါ့’’ဟု ၎ကေျပာ သည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားကို လက္ရွိတြင္ တစ္နာရီလွ်င္ ကီလို ၂၀ ႏႈန္းျဖင့္ ေျပး ဆဲြေနရာမွ တစ္နာရီ ကီလို ၄၀ ႏႈန္းျဖင့္ ေျပးဆဲြရန္ ေမွ်ာ္မွန္းထားသည္။
ျမန္ႏႈန္းျမႇင့္မည့္ အခ်ိန္တြင္ လက္ရွိၿမိဳ႕ပတ္လမ္းပိုင္း၌ ေျပး ဆဲြေနသည့္ ရထားတဲြဆုိင္းအား လုံးနီးပါး ျဖဳတ္မည္ျဖစ္ၿပီး အသစ္ မွာယူထားသည့္ ရထားတဲြဆုိင္း ၁၁ ဆုိင္း၊ ယခင္အသုံးျပဳၿပီးသားတဲြဆုိင္း သုံးဆုိင္းတို႔ျဖင့္ သာ ေျပးဆဲြမည္ဟု ၎ကေျပာသည္။
‘‘လက္ရွိဆဲြေနတာ ရထား တဲြဆုိင္း ၂၂ ဆိုင္းေပါ့။ အဲဒီအခ်ိန္ က်ရင္ စု စုေပါင္း ၁၄ ဆုိင္းနဲ႔ပဲ ဆဲြ ေတာ့မယ္။ ရထားျမန္ႏႈန္းလည္း ျမႇင့္ လုိက္ တာေၾကာင့္ တဲြဆုိင္းအ ေရအတြက္ ေလ်ာ့ေပမယ့္ စီးနင္း ရမယ့္အခ်ိန္ က ျမန္သြားမွာဆို ေတာ့ ခရီးသည္ေတြ ပိုအဆင္ေျပ မွာပါ’’ဟု ဦးေအာင္၀င္း ကေျပာ ၾကားသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း ပိုင္းသည္ စုစုေပါင္း မုိင္ ၃၀ ခန္႔ ရွိၿပီး လက္ရွိ ခရီးစဥ္တစ္ပတ္လွ်င္ စုစုေပါင္းၾကာခ်ိန္ သုံးနာရီခန္႔ရွိ သည္။ ျမန္ႏႈန္း တုိးျမႇင့္ပါက ၿမိဳ႕တစ္ပတ္လွ်င္ ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္ တစ္နာရီခဲြမွ ႏွစ္နာရီခန္႔သာ ရွိေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရွိသည္။
Credit: 7DayDaily
