ဦးပိန္တံတား ျပန္လည္ျပင္ဆင္ျခင္း လုပ္ငန္းကို မိုးရာသီက ေရႀကီးေရလွ်ံမႈ မ်ားေၾကာင့္ ယာယီ ရပ္နားထားခဲ့ ရာမွ ယခုတပတ္အ တြင္း ျပန္လည္ စတင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး သယံဇာတႏွင့္ သဘာ၀ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရး ဝန္ႀကီး ဦးမ်ိဳးသစ္က ဧရာဝတီသို႔ေျပာသည္။
“တံတားျပင္တဲ့ လုပ္ငန္းျပန္စဖိ့ု၊ လုပ္ငန္းစဥ္တိုင္း မွာ ျမန္မာနိုင္ငံ ဗိသု ကာေကာင္စီရဲ႕အနီးကပ္ ႀကီးၾကပ္မႈေတြ နဲ႕ေဆာင္႐ြက္ဖို႔ အစိုးရရဲ႕ တရား ဝင္ အေၾကာင္းၾကားစာေတာ့ ထုတ္ေပးလိုက္ၿပီ၊ ကုမၸဏီက လိုအပ္တဲ့ ကိစၥေတြ ဆက္လုပ္ပါလိမ့္မယ္” ဟု ၎ကေျပာသည္။
၂၀၁၆ ခုႏွစ္ မတ္လက စတင္ခဲ့သည့္ ဦးပိန္တံတား ျပင္ဆင္ျခင္း လုပ္ငန္း အား Myanmar Teak Wood Industry ကုမၸဏီက ေငြေၾကး စိုက္ထုတ္ ကာ ေဆာင္႐ြက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး ယခု တံတား ျပင္ဆင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အား ျပန္လည္ စတင္ခ်ိန္တြင္ ျမန္မာနိုင္ငံဗိသုကာေကာင္စီ၏ အႀကံျပဳခ်က္ မ်ား အတိုင္း လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္သြားရမည္ဟု ဝန္ႀကီးဦးမ်ိဳးသစ္ က ေျပာသည္။
“တံတားႀကီးနဲ႕ပတ္သက္ၿပီး လူႀကီးေတြရဲ႕ ဆုံးျဖတ္ခ်က္အတိုင္း အေကာင္း ဆုံး ျပင္ဆင္ျပဳျပင္ဖို႔ လုပ္သြား မွာပါ။ အစားထိုးရမယ့္ သစ္သား ကြၽန္းသစ္ လုံး ေတြလည္း အရံသင့္ရွိပါတယ္” ဟု Myanmar Teak Wood Industry ကုမၸဏီ၏ လက္ေထာက္ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေဇာ္ဝမ္းက ေျပာသည္။
ဦးပိန္တံတား ျပင္ဆင္ျခင္း လုပ္ငန္းတြင္ တံတားအခန္းေပါင္း ၄၀၀ ေက်ာ္ ပါဝင္ၿပီး ပထမအႀကိမ္က အခန္းေပါင္း ၃၀၀ ေက်ာ္ ျပင္ဆင္ၿပီး ျဖစ္ရာ က်န္ရွိသည့္ အပိုင္းမ်ားအား ဆက္လက္ ျပင္ဆင္ သြားမည္ဟု ေရွးေဟာင္း သုေတသနႏွင့္ အမ်ိဳးသားျပတိုက္ဦးစီးဌာန(မႏၲေလးဌာနခြဲ) မွ ၫႊန္ၾကားေရး မႉး ဦးညိုျမင့္ထြန္းက ေျပာသည္။
“ဒီတေခါက္ျပင္ရင္ေတာ့ အေရွ႕ဘက္ျခမ္းကို ဦးစားေပးျပင္မယ္။ အဲဒီဘက္ က ႐ုပ္ပ်က္ဆင္းပ်က္ ေတာ္ေတာ္ ျဖစ္ေနၿပီ” ဟု ၎က ရွင္းျပသည္။
သၾကၤန္ကာလ အတြင္း တံတားသို႔ လာေရာက္လည္ပတ္သူ ၁ သိန္းခန္႔ရွိရာ ပထမအႀကိမ္ ျပင္ဆင္စဥ္က သၾကၤန္အမီ ျပင္ဆင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ ႐ြက္ခဲ့ရသည့္ အတြက္ ႀကံ့ခိုင္မႈကိုသာ အဓိက ဦးစားေပး လိုက္ရ၍ ဦးပိန္တံ တား၏ ေရွးမူလက္ရာမ်ား ပ်က္သြားခဲ့ေၾကာင္း ေဝဖန္မႈမ်ားလည္း ရွိခဲ့သည္။
“ဦးပိန္တံတားဟာ ႏွစ္ကာလၾကာရွည္ ရာသီဥတုဒဏ္ခံခဲ့ရတယ္၊ လူအမ်ား သြားလာ အသုံးျပဳေနတဲ့ တံတားတစင္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ ခိုင္ခံ့မႈကို ဦးစားေပးမလား၊ ေရွးမူမပ်က္ ထိန္းသိမ္းမလားဆိုတဲ့ အားၿပိဳင္မႈကေတာ့ ရွိေနပါတယ္၊ ေရွးမူမပ်က္ ထိန္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ အုံနဲ႕က်င္းနဲ႕ အသုံးျပဳ တာကို ေလွ်ာ့ခ်ဖိဳ႕ လိုအပ္ပါမယ္” ဟု မႏၲေလး နည္းပညာ တကၠသိုလ္၊ ဗိသုကာဌာနမွ ဒုတိယ ပါေမာကၡေဒါက္တာ ဇာျခည္မင္းက ေျပာသည္။
ႏွစ္ေပါင္း ၁၆၀ ေက်ာ္သက္တမ္းရွိ ဦးပိန္တံတားသည္ တံတားအရွည္ ေပ ၄ ေထာင္ေက်ာ္ရွိၿပီး ကြၽန္းတိုင္ မ်ားျဖင့္ ေဆာက္လုပ္ခဲ့သည့္ သစ္သား တံတား အမ်ိဳးအစားျဖစ္ကာ ရာသီဥတုဒဏ္၊ လူအမ်ားသြား လာ ျဖတ္သန္း သည့္ ဒဏ္တို႔ေၾကာင့္ ပ်က္စီးယိုယြင္းမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိၿပီး စနစ္တ က် ျပန္လည္ ထိန္းသိမ္းရန္ လိုအပ္ေနသည့္ မႏၲေလးၿမိဳ႕မွ အထင္က ရ ေရွးေဟာင္း အေမြအႏွစ္တခု ျဖစ္သည္။
Credit: Irrawaddy
