ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္ေသာ ရန္ကုန္သည္ အေ႐ွ႕ေတာင္အာ႐ွတြင္ မူလသြင္ျပင္မပ်က္စီးေသးသည့္ အနည္းငယ္မွ်သာက်န္႐ွိေသာ ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားထဲ၌အပါအ၀င္ျဖစ္ သည္။ ၁၉ ရာစုအလြန္ ၿမိဳ႕ျပအခင္းအက်င္းကို ၿမိဳ႕လယ္ပိုင္း ႐ွိ ညီညာစြာေနရာခ်ထားေသာ ၿမိဳ႕ကြက္စနစ္က ေဖာ္ေဆာင္ ထားမႈမွာ ရန္ကုန္၏ မ်ားျပားလွေသာၿမိဳ႕ျပအေမြအႏွစ္မ်ား အနက္မွ တစ္ခုပင္ျဖစ္သည္။ ဆိုခဲ့ပါ စစ္မွန္သည့္ သဘာ၀ နဂိုေနအတိုင္း လႈပ္႐ွားဖြံ႔ၿဖိဳးေနေသာ ၿမိဳ႕ျပလကၡဏာမွာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားႏွင့္ကမၻာလွည့္ခရီးသြားမ်ားကိုဆြဲေဆာင္ႏိုင္ သည့္ ခြန္အားမ်ား ျဖစ္ပါသည္။
ထိုခြန္အားမ်ားျဖင့္ေက်ာ္ၾကား ေနသည့္ ဂုဏ္သတင္းသည္ ႏိုင္ငံတိုးတက္မႈအတြက္ အဓိက ေသာ့ခ်က္တစ္ခု ျဖစ္သလို ေဒသအတြင္း႐ွိၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားၾကား ၿပိဳင္ဆိုင္ႏိုင္သည့္ ကိုယ္ပိုင္အရည္အခ်င္းလည္းျဖစ္သည္။ ယင္းသို႔ေသာ ခြန္အားမ်ား၊ တန္ဖိုးမ်ား၊ အရည္အခ်င္းမ်ား စတင္အကြက္ခ်စီမံေပးခဲ့မႈ၏အရင္းအျမစ္ကို တေစ့တေစာင္း ျပန္လည္သံုးသပ္ၾကည့္ပါလွ်င္......
ရန္ကုန္သည္ ျမန္မာဘုရင္မ်ား၏အုပ္စိုးမႈနယ္နိမိတ္အတြင္း ပါ၀င္ေနသည္မွန္ေသာ္လည္း သာမန္ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ အသြင္ထက္ ပိုလြန္ျခင္းမ႐ွိခဲ့ေပ။ နယ္ခ်ဲ့အဂၤလိပ္တို႔၏လက္ ေအာက္ ကိုလိုနီဘ၀ကုိေရာက္ခဲ့သည့္အခ်ိန္မွ အစိုးရရံုးစိုက္ ရာ ၿမိဳ႕ႀကီးတစ္ၿမိဳ႕အျဖစ္ စာရင္း၀င္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
ေရလမ္း ခရီးကို အဓိကထားကာ ကုန္စည္သယ္ေဆာင္ေရာင္း၀ယ္မႈျပဳ ရေသာေခတ္အခ်ိန္အခါျဖစ္သည့္အတြက္ ပင္လယ္ထြက္ ေပါက္႐ွိေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကို ၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္အသြင္ေျပာင္း တည္ေဆာက္ရန္ အဂၤလိပ္အစိုးရက အစီအမံမ်ားျပဳလုပ္ခဲ့ သည္။
၁၈၅၂ ခုႏွစ္ အဂၤလိပ္-ျမန္မာ ဒုတိယစစ္ပြဲ ၿပီးၿငိမ္း၍ ေအာက္ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ၿဗိတိသွ်ပိုင္နက္ျဖစ္လာသျဖင့္ ဆာအာသာဖယ္ရာ ႀကီးမႉးသည့္ အစိုးရအဖြဲ႔သည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တြင္ စတင္ရံုးစိုက္ၿပီး အုပ္ခ်ဳပ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေဆာင္ခဲ့ သည္။ ဆာအာသာဖယ္ယာသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အား အကြက္ က်နစြာ အသစ္တစ္ဖန္တည္ေဆာက္လိုသျဖင့္ အိႏၵိယစစ္ တပ္မွ အင္ဂ်င္နီယာ ဖေရဇာကိုဆင့္ေခၚကာ ၿမိဳ႕ကြက္ခ်ေစ သည္။
အင္ဂ်င္နီယာဖေရဇာသည္ ဆူးေလေစတီေတာ္အားဗဟိုျပဳ၍ အေ႐ွ႕၊ အေနာက္၊ ေတာင္၊ ေျမာက္ အရပ္ေလးမ်က္ႏွာတြင္ လမ္းမႀကီးမ်ား၊ လမ္းသြယ္မ်ားကို စနစ္တက် အကြက္ခ် ေရးဆြဲတင္ျပရာ ဆာအာသာဖယ္ယာ အလြန္သေဘာက်ၿပီး ဖေရဇာ၏အစီအမံအတိုင္း လမ္းမ်ားေဖာက္လုပ္ခဲ့သည္။
သို႔ျဖစ္၍ ယခုလက္႐ွိျမင္ေတြ႔ေနရေသာ ၿမိဳ႕ကြက္ျမင္ကြင္းအ တိုင္း လမ္းမႀကီးမ်ားသို႔ ေထာင့္မွန္က်က်ျဖတ္သန္းထား ေသာ လမ္းသြယ္မ်ားျဖင့္ အကြက္အကြင္းက်နစြာတည္႐ွိေန ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ လမ္းသြယ္မ်ားတြင္လည္း လမ္းက်ဥ္းႏွစ္ လမ္းအလြန္တြင္ လမ္းက်ယ္တစ္လမ္းႏႈန္းျဖင့္ ရက္ရွယ္ဖြဲ႔ စည္းသြားျခင္းျဖစ္ရာ စနစ္က်နေသာၿမိဳ႕ကြက္အခင္းအက်င္း ျဖစ္ခဲ့သည္။ ဖေရဇာသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကြက္စတင္ေရးဆြဲစဥ္ က ၿမိဳ႕လယ္ပိုင္းတြင္ စြဲျမဲစြာေနထိုင္သူ မ႐ွိသေလာက္နည္းပါး သည့္အျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေနလူဦးေရကလည္း ပါး႐ွားလြန္းလွ သည့္အတြက္ ၿမိဳ႕ျပပံုစံအကြက္အကြင္းကို အေ႐ွ႕ဘက္တြင္ ဂ်ဴဒါအီကယ္လမ္း(သိမ္ျဖဴလမ္း)၊ အေနာက္ဘက္တြင္ ေဂၚဒြင္လမ္း(လမ္းမေတာ္လမ္း)၊ ေျမာက္ဘက္တြင္ ေမာင္ဂိုမာရီလမ္း(ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းလမ္း)၊ ေတာင္ဘက္ တြင္ ကမ္းနားလမ္း ထိုနယ္နိမိတ္အတြင္းသာ ၿမိဳ႕ကြက္နယ္နိ မိတ္ သတ္မွတ္ေရးဆြဲခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ယင္းနယ္နိမိတ္ႏွင့္ဆက္ စပ္ေသာ အျခားၿမိဳ႕နယ္မ်ားမွာမူ ဆင္ေျခဖံုးအသြင္ေဆာင္ခဲ့ ေပသည္။
ဖေရဇာသည္ ရန္ကုန္အခင္းအက်င္းကို စတင္ေလ့လာစဥ္က တည္းက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္သည္ ရန္ကုန္ျမစ္ကိုေမးတင္လ်က္ တည္႐ွိေနသျဖင့္ မိုးႀကီးေသာအခါမ်ားတြင္လည္းေကာင္း၊ ျမစ္ေရတက္သည့္အခါမ်ားတြင္လည္းေကာင္း ေရႀကီးေရလွ်ံ ျခင္းမ်ား ျဖစ္ေပၚကာ ဗြက္တေသာေသာၾကားတြင္ တစြပ္စြပ္ နင္းေလွ်ာက္ရေၾကာင္း သိျမင္ျခင္းေၾကာင့္ ၿမိဳ႕ကြက္အတြင္း ေရမတင္ေစရန္ ဦးစြာစီမံခဲ့သည္။
ဖေရဇာသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အား ဗိုလ္တေထာင္ဘက္မွစ၍ အေနာက္ေျမာက္ဘက္႐ွိ ကန္ေတာ္ကေလးရပ္ကြက္ကိုျဖတ္လ်က္ လိႈင္ျမစ္သို႔ဆက္ ေသာ က်ံဳးေျမာင္းငယ္တစ္ခု တူးေဖာက္ေစ၏။ ယင္းသို႔ တူးေျမာင္းတူးထားျခင္းျဖင့္ ၿမိဳ႕တြင္းသို႔လွ်ံတက္မည့္ေရသည္ ေျမာင္းတြင္း၌သာတည္႐ွိေနေလ၏။ ျမစ္ႏွင့္ဆက္ေသာ ေျမာင္း၏ႏွစ္ဖက္အ၀မ်ားကိုလည္း ေရတံခါးမ်ားထား႐ွိသည့္ အျပင္ ကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္လည္း အုတ္တမံမ်ား ျပဳလုပ္ထားေလသည္။ ဤသို႔ျပဳျခင္းျဖင့္ ထစ္ခနဲ႐ွိေရႀကီးေလ့ ႐ွိေသာ ရန္ကုန္တြင္ ေရတင္ျခင္းကင္းစင္သြားေတာ့သည္။
ၿမိဳ႕ကြက္ကို ထိုသို႔ စနစ္တက်ေဖာ္ထုတ္ကာ ပံုစံတက်တည္ ေဆာက္ထားၿပီးေသာ္လည္း ေနထိုင္မည့္သူမ်ား ႐ုတ္တရက္ ႐ွိမလာေသး။ ထို႔ေၾကာင့္ ရန္ကုန္အစိုးရအဖြဲ႔သည္ အုပ္ခ်ဳပ္ ေရးဆိုင္ရာ ရံုးဌာနအေဆာက္အအံုမ်ား လ်ာထားသတ္မွတ္ ၿပီးလွ်င္ ႂကြင္းက်န္ရစ္ေသာေနရာမ်ားအား လူေနအေဆာက္ အအံု ေဆာက္လုပ္ေနထိုင္ရန္ ေျမကြက္မ်ားေရာင္းခ်ေပး သည္။ ထိုသို႔ေရာင္းခ်ေပးရာတြင္ လူေနစည္ကားၿပီး ၿမိဳ႕အဂၤါ ရပ္ႏွင့္ ညီၫြတ္ေစရန္အတြက္သာ အဓိကထားဦးတည္ရျခင္း ျဖစ္ရကား လြန္စြာသက္သာေသာႏႈန္းထားမ်ားျဖင့္ သတ္မွတ္ ေရာင္းခ်ျခင္းျဖစ္သည္။
ထိုသို႔ေရာင္းခ်ၿပီးေသာအခါတြင္ လည္း ေျမပိုင္႐ွင္မ်ား ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္ျခင္း ၌လည္း အတတ္ႏိုင္ဆံုးကူညီေဆာင္ရြက္ေပးသည္။ သို႔ျဖင့္ လမ္းမေတာ္မွ ဗိုလ္တေထာင္အထိေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ နယ္နိမိတ္အတြင္း ႏွစ္ထပ္မွ ေလးထပ္အထိ႐ွိသည့္ တိုက္ျမင့္ မ်ား အစီအရီေပၚေပါက္လာေတာ့သည္။
ရန္ကုန္သည္ ျမန္မာဘုရင္မ်ားလက္ထက္ကပင္ ျမန္မာတိုင္း ရင္းသားမ်ားထက္ လူမ်ိဳးျခားကုန္သည္မ်ားအေျခခ်ေနထိုင္ ျခင္း ပိုမိုမ်ားျပားသည့္အားေလ်ာ္စြာ အဂၤလိပ္အစိုးရအဖြဲ႔ အကြက္ခ်ေပးသြားေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္အကြက္အကြင္း အတြင္း ေနထိုင္အေျခခ်သူအမ်ားစုမွာ ႏိုင္ငံျခားသားလူမ်ိဳး
ျခားမ်ားသာျဖစ္ၾကသည္။ စီးပြားေရးအကြက္ျမင္ၿပီး ႏိုင္ငံျခား သားမ်ားႏွင့္အၿပိဳင္ ကုန္သြယ္စီးပြားလုပ္ႏိုင္ေသာ တိုင္းရင္း သားအနည္းစုကေတာ့ ကူးသန္းဆက္သြယ္ေရးအခ်က္အခ်ာ က်ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္တြင္ ေနထိုင္ၾကသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လယ္ နယ္နိမိတ္အျပင္မွ ရပ္ကြက္မ်ားျဖစ္ေသာ အေ႐ွ႕ဘက္တြင္ ပုဇြန္ေတာင္၊ သန္လ်က္စြန္း၊ အေနာက္ ဘက္တြင္ အလံု၊ ၾကည့္ျမင္တိုင္၊ စမ္းေခ်ာင္း၊ ေျမာက္ဘက္ တြင္ မဂၤလာေတာင္ၫြန္႔၊ တာေမြ၊ ဗဟန္း စေသာရပ္ကြက္ မ်ား၌လည္း လူေနထိုင္မႈမ႐ွိသည္မဟုတ္။ ျမန္မာတိုင္းရင္း သားအမ်ားစုသည္ ဆိုခဲ့ပါ ဆင္ေျခဖံုးၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္သာ အေနမ်ားၾကသည္။
စီးပြားေရးအေျခအေန တျဖည္းျဖည္းတိုးတက္ေကာင္းမြန္ လာသည့္အေလ်ာက္ ေျပာင္းေရႊ႔အေျခခ်ေနထိုင္သူမ်ားျပား လာေသာ ရန္ကုန္သို႔ ႏိုင္ငံအႏွံ႔အျပားမွျမန္မာတိုင္းရင္းသား မ်ား ခို၀င္ေရာက္႐ွိလာၾကသည္။ ကာလအစဥ္အဆက္ကပင္ ျခံက်ယ္၀င္းက်ယ္တြင္အိမ္ေဆာက္ကာ သီးျခားေနထိုင္ေလ့ ႐ွိျမဲျဖစ္ေသာ မိသားစုေနမႈပံုစံအရ ျမန္မာတို႔သည္ က်ဥ္းက်ပ္ ေသာတိုက္ခန္းမ်ား၌ေနရျခင္းထက္ ျခံေလး
၀င္းေလးႏွင့္ေနရ ေသာ ဆင္ေျခဖံုးအရပ္ကို ပိုႏွစ္သက္ၾကသျဖင့္ ၿမိဳ႕လယ္ပိုင္း ႏွင့္မေ၀းလွေသာ ဆင္ေျခဖံုးရပ္ကြက္မ်ားတြင္ ေျမကြက္၀ယ္ ကာ အိမ္ေဆာက္ေနထိုင္ၾကသည္။
ထို႔ေၾကာင့္ပင္ ၿမိဳ႕လယ္ ပိုင္း၌ ျမန္မာတိုင္းရင္းသားေနထိုင္မႈနည္းပါးၿပီး ၿမိဳ႕လယ္ျပင္ပဆင္ေျခဖံုးေဒသမ်ားတြင္သာ ျမန္မာတိုင္းရင္းသားေနထိုင္မႈ မ်ားျပားေနရျခင္းျဖစ္သည္။
အဂၤလိပ္အစိုးရသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကို အစိုးရရံုးစိုက္ရာအုပ္ခ်ဳပ္ ေရးၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္ ဖန္တီးခဲ့ရာ အစိုးရရံုးအေဆာက္အအံု မ်ားကို အကြက္အကြင္းက်စြာတည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ မီးရ ထားရံုးႀကီးကို မီးရထားလမ္း၊ ဘူတာရံုႀကီးတို႔ႏွင့္နီးေသာ ေမာင္ဂိုမာရီလမ္း(ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းလမ္း) ေပၚ၌တည္ ေဆာက္ခဲ့သလို ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ရံုးကိုလည္း ပန္း ဆိုးတန္းလမ္းႏွင့္ ကမ္းနားလမ္းေထာင့္တြင္တည္ေဆာက္ခဲ့ သည္။
ျမစ္ေရတိုးျခင္းေၾကာင့္ ေရႀကီးေရလွ်ံမႈကို ႏိုင္နင္းစြာ စီမံခန္႔ခြဲႏိုင္ခဲ့ၿပီျဖစ္သျဖင့္ ကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္သည္ ေလေကာင္းေလသန္႔
တို႔ေျပးေဆာ့ရာ သာယာသည့္အခင္းအ က်င္း ျဖစ္ေနရကား အစိုးရအေဆာက္အအံုႏွင့္ ရံုးဌာနမ်ားကို ဆူးေလဘုရားလမ္းမွ စပတ္လမ္း(ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္း) အထိ ကမ္းနားလမ္းႏွင့္ကုန္သည္လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ တည္ ေဆာက္ထားခဲ့သည္မွာ လက္ညႇိဳးထိုးမလြဲျဖစ္ေၾကာင္း ယခု တိုင္ ေတြ႔ျမင္ႏိုင္ေနဆဲျဖစ္သည္။
လူေနစည္ကားသည့္အျပင္ ၿမိဳ႕ေနလူထုအပန္းေျဖႏိုင္ေရးအ တြက္ အဂၤလိပ္ေခတ္ျမဴနီစီပယ္အဖြဲ႔က ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမေ႐ွ႕ တြင္ ပန္းျခံတစ္ခုထည့္သြင္းေဆာက္လုပ္ခဲ့သည္။ ဆာအာ သာဖယ္ယာ၏ေနာက္ ျမန္မာႏိုင္ငံေအာက္ပိုင္းကို မဟာ၀န္ ႐ွင္ေတာ္မင္းႀကီးအျဖစ္ အုပ္ခ်ဳပ္သြားသူ ေမဂ်ာဖိုက္ စီမံတည္ ေဆာက္သြားသည့္ပန္းျခံျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ထိုပန္းျခံကိုဖိုက္စကြဲဟု ေခၚတြင္ၾကသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံလြတ္လပ္ေရးရၿပီးေသာ အခါ ထိုပန္းျခံတြင္ လြတ္လပ္ေရးေက်ာက္တိုင္တည္ေဆာက္ ရံုမွ်မက ျမန္မာ့ေတာ္လွန္ေရးသမားစစ္သူႀကီး၏အမည္ျဖင့္ ဂုဏ္ျပဳမွည့္ေခၚကာ မဟာဗႏၶဳလပန္းျခံဟု ေခၚတြင္ခဲ့သည္။ ၿမိဳ႕အေနအထားကို စနစ္တက် အကြက္ေဖာ္ခဲ့ျခင္း၊ ၿမိဳ႕အဂၤါရပ္မ်ား စံုလင္စြာထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ျခင္း၊ လူေန မ်ားျပားစည္ကားလာေအာင္ အားထုတ္ကူညီျခင္း၊ ရံုးဌာန အေဆာက္အအံုမ်ားကို လူေနအိမ္မ်ားႏွင့္ေရာေႏွာမထားဘဲ သီးျခားခြဲထားျခင္း၊ လူေနစည္ကားရန္သာအာရံုစိုက္ျခင္း မဟုတ္ဘဲ ေနသည့္သူမ်ား အပန္းေျဖနားေနႏိုင္ရန္ ပန္းျခံ ထည့္သြင္းေဆာက္လုပ္ေပးျခင္း စသည့္ စနစ္က်ေသာ ေဆာက္လုပ္ေရးနည္းနာမ်ားသည္ ၿမိဳ႕သစ္တစ္ရပ္အတြက္အေရးပါေသာလုပ္ေဆာင္မႈမ်ားပင္
ျဖစ္ပါေတာ့သတည္း။
ကိုခ်စ္ခင္ မွ iMyanmarHouse.com အတြက္ အထူးေရးသားေဖာ္ျပသည္။
Credit: iMyanmarHouse.com
