မီဂါစီးတီးအတြက္ ၾကိဳတင္ျပင္ဆင္ရမယ့္ရန္ကုန္

လာမည့္ႏွစ္ ၂၀ အတြင္း လူဦးေရ ၁၀ သန္းကုိ ထမ္းေဆာင္ရဖြယ္ရိွသည့္ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္သည္ Mega City တစ္ခုအျဖစ္ ေရာက္ရိွမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ရန္ကုန္ဧရိယာကုိ မည္ကဲ့သုိ႔ ခ်ဲ႕ထြင္ရမည္ကုိ ကြၽမ္းက်င္သူမ်ားက အမ်ိဳးမ်ိဳးတြက္ခ်က္ေနၾကသည္။

အလ်င္အျမန္ဆံုးကုစားႏုိင္ရန္ အစိုးရအပါအ၀င္ ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္ကြၽမ္းက်င္သူမ်ားက နည္းလမ္းအမ်ိဳးမ်ိဳး ရွာေဖြေနၾကၿပီ ျဖစ္သည္။

ႏွစ္စဥ္မုိးကာလေရႀကီးေရ လွ်ံမႈမ်ားျဖစ္ေပၚ၍ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမ်ားႏွင့္ ေနထိုင္မႈ စရိတ္ႀကီးျမင့္လာသည့္ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္သည္ ေရႊ႕ ေျပာင္း အေျခခ်ႏိုင္ေနထိုင္သူ မ်ားျပားလာျခင္းေၾကာင့္ ၿမိဳ႕ဧရိယာကို မျဖစ္မေနခ်ဲ႕ထြင္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းပညာရွင္မ်ားက ေထာက္ျပသည္။

လက္ရိွ ၇၉၄ စတုရန္း ကီလိုမီတာ၊ မုိင္အားျဖင့္ ၃၀၆ မုိင္ေက်ာ္က်ယ္၀န္းသည့္ ရန္ကုန္ သည္ ကိုလိုနီေခတ္က လူဦးေရ သံုးေသာင္းအတြက္သာ ရည္ရြယ္၍ ဆူးေလေစတီကုိ ဗဟုိျပဳၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းတစ္ခုအျဖစ္ ေရးဆဲြထားျခင္းျဖစ္သည္။

ေရႊ႕ေျပာင္းအေျခခ်သူမ်ား ျပားလာျခင္းေၾကာင့္ လြတ္လပ္ေရးရၿပီးကာလတြင္ ၿမိဳ႕ဧရိယာကုိ အစိုးရလက္ထက္အဆက္ဆက္ ၿမိဳ႕သစ္မ်ားေဖာ္၍ တုိးခ်ဲ႕လာခဲ့ရာ ယေန႔အထိ အဆိုပါၿမိဳ႕သစ္မ်ား၌ အေျခခံအေဆာက္အအံုေကာင္းမ်ား မျပည့္စံုေသးေၾကာင္း ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းေရးရာ ေဆာင္းပါးမ်ား ေရးသားေနသူျမင့္မိုရ္ေဆြက သံုးသပ္သည္။

‘‘ ထပ္တုိးခ်ဲ႕မယ့္ ၿမိဳ႕သစ္ေတြက စီမံခန္႔ခဲြမႈ မေကာင္းရင္ အခုလက္ရွိ ေရႊျပည္သာ တုိ႔၊ လိႈင္သာယာ တို႔လို အေျခအေနမ်ိဳးေတြ ျဖစ္ကုန္လိမ့္မယ္။ ၿမိဳ႕ကိုၿမိဳ႕ေတြ မ၀ုိင္းဘဲ ၿမိဳ႕ကုိ ရြာေတြ ၀ုိင္းသလို ျဖစ္သြားလိမ့္မယ္’’ဟု လက္ရိွ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီး ဌာနတြင္ အႀကံေပးအျဖစ္ လုပ္ကုိင္ေနသူ ျမင့္မုိရ္ေဆြက စိုးရိမ္္ တႀကီး ေထာက္ျပသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ရိွ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္ႀကီး အခ်ိဳ႕ကမူ ရန္ကုန္ကုိ ေဘးသို႔ တုိးခ်ဲ႕ျခင္း ထက္ ၿမိဳ႕တြင္းပုိင္း၌ တုိးခ်ဲ႕၍ရသည့္ အေျခအေနမ်ား ရိွေနေသး ၿပီး အလ်င္စလိုမတိုးခ်ဲ႕သင့္ ေၾကာင္း အႀကံျပဳသည္။

‘‘ ျမိဳ႕သစ္ထပ္ခ်ဲ႕ရင္ တစ္ေနရာနဲ႔ တစ္ေနရာအလွမ္းေ၀းေနလိမ့္မယ္။ အေပၚကုိ ေဒါင္လုိက္တက္လို႔ရတဲ့ အေနအထားေတြ အမ်ားႀကီးရိွေသးတယ္။ လူေန Apartment ေတြ ေဆာက္လို႔ရ တာေတြလည္းရိွတယ္။ အေလာတႀကီးေတာ့ မလုိေသးဘူး’’ဟု ေအာင္သစၥာမင္း ေဆာက္လုပ္ေရး ကုမၸဏီမွ မန္ေနဂ်င္းဒါ႐ိုက္ တာ ဦးထူးျမတ္လင္းက ေျပာ သည္။

ေနျပည္ေတာ္ သုိ႔ ေျပာင္းေရႊ႕သြားေသာ ၀န္ႀကီးဌာနမ်ားက အသံုးမျပဳဘဲ ပလပ္ထားသည့္ လုပ္ငန္းသံုးေျမမ်ား၊ ဂုိေဒါင္ မ်ား၊ စက္႐ံု မ်ား၊ စစ္တပ္ဧရိယာပုိင္ေျမ အခ်ိဳ႕မွာ ၿမိဳ႕တြင္းပုိင္း၌မ်ားစြာ က်န္ေနေသးေၾကာင္း ၎ကဆို သည္။

ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းပညာရွင္အမ်ားစုက စနစ္တက်ေဘးသုိ႔ ျဖန္႔ထြက္ၿပီး တုိးခ်ဲ႕ျခင္းသာ ပိုမုိေကာင္းမြန္သည္ဟု ေျပာဆိုၾကကာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္အခ်ိဳ႕ ႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္ အမ်ားစုကမူရိွၿပီးသား ၿမိဳ႕ကိုသာ အေပၚသုိ႔ ေဒါင္လုိက္တုိးခ်ဲ႕သင့္ သည္ဟု ယူဆေနၾကသည္။

ယင္းစီမံကိန္းတြင္ ရန္ကုန္ကုိ တိုးခ်ဲ႕ရန္ ဦးစားေပးအဆင့္ ခုနစ္ဆင့္အထိ သတ္မွတ္ထားသည္။ ယင္းအထဲတြင္ ရန္ကုန္အေရွ႕ေျမာက္ပုိင္း ၿမိဳ႕သစ္စီမံ ကိန္း၊ ရန္ကုန္ေတာင္ပုိင္းၿမိဳ႕သစ္ စီမံကိန္းဟု အပုိင္းႏွစ္ပုိင္း ခဲြျခားကာ စီမံကိန္းမ်ားထဲတြင္ ထန္းတပင္၊ တြံေတး၊ ဒလ၊ ေမွာ္ဘီ၊ လွည္းကူး၊ သန္လ်င္အစရိွသည့္ၿမိဳ႕မ်ားပါ၀င္လာၿပီး ဧရိယာကို အသီးသီးခ်ဲ႕ထြင္ၾကမည္ျဖစ္သည္။

အဆိုပါၿမိဳ႕သစ္မ်ားအားလံုး ရိွ စုစုေပါင္း ေျမဧက တစ္သိန္းေက်ာ္ကို ခ်ဲ႕ထြင္ရန္ မဟာရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳးေရးမဟာဗ်ဴဟာစီမံကိန္း ၂၀၄၀ တြင္ ေဖာ္ျပထား သည္။

ရန္ကုန္သည္ အနာဂတ္တြင္ မီဂါစီးတီးၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးတစ္ခုအျဖစ္ ေရာက္ရိွေတာ့မည္ျဖစ္ေသာ ေၾကာင့္ လူဦးေရတုိးပြားႏႈန္းေပၚ မူတည္၍ မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳး မႈ စီမံကိန္းကိုသံုးႏွစ္ေက်ာ္ၾကာ အခ်ိန္ယူေရးဆဲြခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္းရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ၊ ၿမိဳ႕ျပႏွင့္ ေျမယာ စီမံခန္႔ခဲြမႈဌာနမွ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးတုိးေအာင္က ေျပာသည္။

သုိ႔ေသာ္မဟာဗ်ဴဟာမ်ား အရ ဆက္တုိက္အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ဆုိပါက အစိုးရတြင္ ဘ႑ာေရးအခက္အခဲအခ်ဳိ႕ရိွႏိုင္ ေၾကာင္း ဦးတိုးေအာင္က ဆုိ သည္။

‘‘ၿမိဳ႕သစ္ေတြ ခ်ဲ႕တဲ့အခါ ေျမအသံုးခ်မႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ၁၉၉၀ ထဲက လန ၃၉ ရၿပီးသားေျမေတြ အမ်ားႀကီး ၿမိဳ႕စြန္မွာရိွတယ္။ စီမံကိန္းတစ္ခုခ်င္းစီမွာ ပေရာဂ်က္ ေတြ မ်ားလြန္းလို႔ တကယ္လုပ္ႏုိင္ ဖုိ႔ပဲ လုိမယ္။ လိုအပ္ရင္ ႏိုင္ငံတကာ အကူအညီေတြလည္း အမ်ားႀကီးယူသင့္ရင္ ယူရမွာေပါ့’’ ဟု ဦးတုိးေအာင္က ဆုိသည္။

မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ စီမံကိန္းသည္ ကာလလတ္၊ ကာလရွည္စီမံကိန္းမ်ားဟူ၍ ခဲြျခား00သတ္မွတ္ထားကာ ၂၀၄၀ ျပည့္ႏွစ္အထိ ေရရွည္ဆြဲထားသည့္ စီမံကိန္းျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ တက္လာေသာ အစိုးရအဆင့္ဆင့္က ဆက္လက္အေကာင္အထည္ေဖာ္သြားရမည့္ စီမံကိန္းႀကီးတစ္ခုျဖစ္ သည္။

ေနးရွင္းျမန္မာ ( iMyanmarHouse.com အိုင္ျမန္မာေဟာက္စ္ေဒါ႔ကြန္း) မွ အထူးေရးသားေဖာ္ျပသည္။ Credit: iMyanmarHouse.com