ဟံသာဝတီေလဆိပ္စီမံ ကိန္းစတင္ႏိုင္ရန္ က်ဴးေက်ာ္ေန ထုိင္သူမ်ားကို ဖယ္ရွားရန္ႏွင့္ တင္ဒါေအာင္ျမင္ထားသည့္ကုမၸဏီႏွင့္ လုပ္ငန္းဆက္လုပ္၊ မလုပ္ အျမန္ဆံုးညႇိႏိႈင္းေဆာင္ရြက္ရန္ ဒုတိယသမၼတ ဦးဟင္နရီဗန္ထီး ယူက ဒီဇင္ဘာ ၁ ရက္တြင္ ၫႊန္ ၾကားခဲ့ေၾကာင္း ပဲခူးတိုင္းဝန္ႀကီး ခ်ဳပ္ ဦးဝင္းသိန္းက ေျပာသည္။
ပဲခူးတိုင္းအစိုးရအေနျဖင့္ စီမံကိန္းအတြင္းရွိ က်ဴးေက်ာ္မ်ား ကို မၾကာမီ ဖယ္ရွားေတာ့မည္ျဖစ္ ၿပီး ေလ်ာ္ေၾကးေပးသင့္သည္မ်ား လည္းေပးမည္ဟု ပဲခူးတိုင္းဝန္ ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးဝင္းသိန္းက 7Day Daily သတင္းစာအား ေျပာသည္။
‘‘တခ်ိဳ႕ေတြက စာရင္းအတိ အက်မရွိေတာ့ ေလ်ာ္ေၾကးေပးၿပီး လား၊ မေပးရေသးဘူးလားမသိရ ဘူး။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းေတြ၊ အခိုင္အမာရွိတဲ့ တဲေတြကို ေလ်ာ္ ေၾကးေပးမယ္။ ဒါေတာင္ လမ္းေဖာက္မယ့္ ေနရာအတြက္ပဲ လုပ္ႏုိင္ဦးမယ္’’ဟု ပဲခူးတိုင္းဝန္ႀကီး ခ်ဳပ္က ေျပာသည္။
ဟံသာဝတီ ေလဆိပ္စီမံ ကိန္းအတြင္း က်ဴးေက်ာ္အိမ္ေျခ ၁,၀၀၀ ေက်ာ္ရွိၿပီး က်ဴးေက်ာ္မ်ား ျပန္လည္ေနရာခ်ထားရန္ စီမံကိန္းအနီး ေျမ ၂၈ ဧကရွိေၾကာင္း ပဲခူးၿမိဳ႕နယ္ တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးၫြန္႔ေရႊ က ေျပာသည္။
ဟံသာဝတီေလဆိပ္စီမံကိန္းတည္ေဆာက္ရန္ တင္ဒါေအာင္ျမင္ထားသည့္ JGC -Yongnam Changi Airport International Consortium ကုမၸဏီႏွင့္ အစိုးရၾကားလုပ္ငန္း သေဘာတူညီမႈစာခြၽန္လႊာ ေရးထုိးထားသည္မွာ ၂၀၁၈ ဇန္နဝါရီတြင္ ၂ ႏွစ္သက္တမ္းကုန္ဆံုးေတာ့မည္ျဖစ္သည္။
ထုိ႔ေၾကာင့္ ကုမၸဏီကို ဆက္သြယ္ေဆာင္ရြက္ၿပီး လုပ္ငန္းမလုပ္လိုပါက အျခားကုမၸဏီတစ္ခု ထပ္မံေခၚယူရန္လည္း ဒုတိယသမၼတက ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း ပဲခူးတိုင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က ေျပာသည္။
ဟံသာဝတီေလဆိပ္စီမံ ကိန္းကို ပဲခူးတိုင္း ပဲခူးၿမိဳ႕နယ္ ေက်ာက္တိုက္ေက်းရြာအနီးတြင္ ဂ်ပန္ေခတ္က ေလဆိပ္အျဖစ္ အသံုးျပဳခဲ့သည့္ ေျမဧက ၉၆၉၀ တြင္ တည္ေဆာက္ရန္စီစဥ္ထား ျခင္းျဖစ္သည္။
ဟံသာဝတီေလ ဆိပ္စီမံကိန္းကို ၂၀၁၂ က စတင္ တင္ဒါေခၚယူၿပီး အစိုးရ၊ ပုဂၢလိကပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေသာ စနစ္ ကို အေျခခံသည့္ စီမံကိန္းျဖစ္ သည္။ ဟံသာဝတီေလဆိပ္စီမံ ကိန္းကို ယခင္အစိုးရလက္ထက္ က တင္ဒါႏွစ္ႀကိမ္ေခၚယူၿပီး JGC Yongnam ၊ ခ်န္ဂီ၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ စင္ကာပူ ဖက္စပ္ကြန္ေဆာ္တီယမ္ ကုမၸဏီတို႔က အေကာင္အထည္ ေဖာ္ရန္ စီစဥ္ခဲ့ၿပီး ဒီခ်ဳပ္အစိုးရ လက္ထက္တြင္လည္း ဆက္လက္ညႇိႏိႈင္းေနေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္႔စင္ ေမာင္က ေျပာထားသည္။
ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္သည္ ႏွစ္စဥ္ ခရီးသည္ႏွင့္ ေလယာဥ္ခရီးစဥ္မ်ား တိုးတက္လာျခင္း၊ ေလဆိပ္အားတိုးခ်ဲ႕ရန္ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားရွိျခင္း၊ လက္ရွိ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းေပၚတြင္ အေရးေပၚအေျခအေနျဖစ္ပြားပါက Operation အား ဆက္လက္ ေဆာင္ရြက္ရန္ ဒုတိယေျပးလမ္း (Second Runway)တိုးခ်ဲ႕ရန္ ေျမေနရာလံုေလာက္မႈမရွိျခင္း၊ Wide Body Aircraft မ်ားအကန္႔ အသတ္ျဖင့္ ဆင္း/တက္ေနရ ျခင္း၊ ၂၄ နာရီ Operation ျပဳလုပ္ ရာတြင္ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားရွိေန ျခင္းႏွင့္ ပတ္ဝန္းက်င္ ဆူညံသံ မ်ား အေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္ေစျခင္း တို႔ေၾကာင့္ ဟံသာဝတီအျပည္ ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္စီမံကိန္း အား အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ပို႔ ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္ထားသည္။
Credit: 7Daydaily
