ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းမွာ လက္ရွိအေျခအေနတြင္ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ရန္ တာစူေနဆဲအဆင့္၌သာရွိေသးေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူး သန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေအာင္ထူး၏ ေျပာၾကား ခ်က္အရ သိရသည္။
ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀း၌ ေရျဖဴမဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ ဦးသက္ႏုိင္ဦး၏ “ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ကနဦး စီမံ ကိန္းလုပ္ငန္းမ်ား မည္သည့္အခ်ိန္တြင္ စတင္မည္နည္း၊ စတင္မည့္ ကနဦး စီမံကိန္းတြင္ မည္သည့္လုပ္ငန္းမ်ားပါ၀င္ၿပီး မည္ကဲ့သုိ႔ အေကာင္အထည္ေ ဖာ္ ေဆာင္ရြက္မည္ကုိသိလုိျခင္း” ေမးခြန္းကုိ ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေအာင္ထူး က ေျဖၾကားရာတြင္ ထည့္သြင္းေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
“ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ဟာ တနသၤာရီတုိင္းေဒသႀကီး ထား၀ယ္ၿမိဳ႕၏ အေနာက္ေျမာက္ဘက္ ၁၇ မုိင္ခန္႔အကြာ နဘုလယ္ေဒသတြင္ တည္ရွိ ၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ပထမဦးစြာ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ရန္ စီစဥ္ခဲ့ေသာ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ျဖစ္ပါတယ္။ သုိ႔ေသာ္လည္း လက္ရွိ အေျခ အေနမွာ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ တာစူေနဆဲအဆင့္မွာပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ဒီဇုန္ကုိ မူလက ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္း၊ စက္မႈနယ္ေျမႏွင့္ ထုိင္းႏုိင္ငံသုိ႔ အေ၀းေျပးကားလမ္းႏွင့္ ရထားလမ္း တည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းအျဖစ္ ေ ဆာင္ရြက္ရန္ရည္ရြယ္ၿပီး ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ေမ ၁၉ ရက္မွာ ျမန္မာႏုိင္ငံနဲ႔ ထုိင္းႏုိင္ ငံ အစုိးရမ်ားအၾကား နားလည္မႈစာခြ်န္လႊာ ေရးထုိးခဲ့ပါတယ္” ဟု ဦးေအာင္ ထူးက ေျပာၾကားသည္။
အဆုိပါ နားလည္မႈစာခြၽန္လႊာကုိ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပုိင္ႏွင့္ အီတာလ်ံထုိင္းကုမၸဏီတုိ႔ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဇြန္တြင္လည္းေ ကာင္း၊ မူေဘာင္သေဘာတူစာခ်ဳပ္ကုိ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ ႏုိ၀င္ဘာတြင္ လည္းေ ကာင္း လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့ေၾကာင္း၊ သုိ႔ေသာ္လည္း အီတာလ်ံ ထုိင္းကုမၸဏီ အေနျဖင့္ ႏုိင္ငံတကာေငြေၾကး အဖြဲ႕အစည္းမ်ားထံမွ ေခ်းေငြမရရွိျခင္းႏွင့္ အျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ားက ေငြေၾကးထည့္၀င္မႈမရွိျခင္းေၾကာင့္ စီမံကိန္းကုိ သတ္မွတ္ထားသည့္ အခ်ိန္အတုိင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏုိင္ျခင္း မရွိ ဘဲ ေႏွာင့္ေႏွးၾကန္႔ၾကာခဲ့ေၾကာင္း ဦးေအာင္ထူးက ရွင္းျပသည္။
ထုိ႔ေၾကာင့္ ၎စီမံကိန္းကုိ ျမန္မာ-ထုိင္း ႏွစ္ႏုိင္ငံအစုိးရမ်ားက ဦးစီးေ ဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္ရန္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာ-ထုိင္း ပူးတြဲအဆင့္ျမင့္ေကာ္ မတီႏွင့္ ပူးတြဲလုပ္ငန္းေကာ္မတီတုိ႔ကုိ ဖြဲ႕စည္းေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ ခ်ဳပ္ဆုိခဲ့သည့္ မူေဘာင္ သေဘာတူစာခ်ဳပ္အသစ္အရ ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ႏွင့္ ဆက္စပ္စီမံကိန္းမ်ားအား ပင္မစီမံကိန္းႏွင့္ ကနဦး စီမံကိန္းဟူ၍ အဆင့္ (၂) ဆင့္ ခြဲျခားအေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ စီစဥ္ခဲ့ေ ၾကာင္း၊ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္တြင္ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန္႔ခြဲမႈေ ကာ္မတီႏွင့္ အီတာလ်ံထုိင္းကုမၸဏီတုိ႔ လုပ္ငန္းသေဘာတူစာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆုိခဲ့ေ ၾကာင္း၊ သုိ႔ေသာ္ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ ႀကိဳတင္ျဖည့္ဆည္းရမည့္ အခ်က္မ်ားကုိ သတ္ မွတ္ထားေသာအခ်ိန္အတြင္း ျဖည့္ဆည္းႏုိင္ျခင္းမရွိ၍ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ သေဘာ တူညီမႈျဖင့္ သက္တမ္းထပ္မံတုိးျမႇင့္ျခင္းကုိ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာကုန္အထိ တုိးျမႇင့္သတ္မွတ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ႏွစ္ဖက္ ျဖည့္ဆည္းေဆာင္ရြက္ရမည့္ အခ်က္ မ်ားတြင္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ႏွင့္ လူမႈေရးသက္ေရာက္မႈ အစီရင္ခံစာမ်ားအ တည္ျပဳျခင္းႏွင့္ ေျမငွားရမ္းစာခ်ဳပ္ ခ်ဳပ္ဆုိႏုိင္ေရးအခ်က္မ်ား အဓိကက်န္ရွိေ နၿပီး အျမန္ဆုံးၿပီးျပတ္ႏုိင္ေရး ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ဒုတိယ ၀န္ႀကီး ဦးေအာင္ထူးက ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။
ထုိ႔ျပင္ ကနဦးစီမံကိန္းလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ တစ္ခုအပါအ၀င္ျဖစ္သည့္ ထား၀ယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မွ ထုိင္းနယ္စပ္ ထီးခီးအထိေဖာက္လုပ္မည့္ ႏွစ္လမ္း သြားကတၱရာလမ္းကုိ ထုိင္းႏုိင္ငံမွ အတုိးႏႈန္းသက္သာသည့္ ေခ်းေငြ ထုတ္ေ ပးရန္ သေဘာတူညီခဲ့ၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ဦးေအာင္ထူး၏ ေျပာၾကားခ်က္အရ သိရသည္။
ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ကနဦးစီမံကိန္းလုပ္ငန္းမ်ား၏ လက္ရွိအေျခ အေနအရပ္ရပ္ကုိ ေလ့လာသုံးသပ္၍ ေရွ႕ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္ႏုိင္မည့္ လုပ္ငန္းအစီအစဥ္ကုိ သတ္မွတ္ထားသည့္ အခ်ိန္ဇယားႏွင့္အညီ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ထား၀ယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္း၏ ပင္မစီမံကိန္းအပုိင္းကုိ ျမန္မာ၊ ထုိင္းႏွင့္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံတို႔ သုံးဦးဖ လွယ္ ပူးေပါင္းအေကာင္အထည္ေဖာ္သြားရန္လည္း JICA အဖြဲ႕အစည္းအေ နျဖင့္ စီမံကိန္းဆုိင္ရာ ေလ့လာဆန္းစစ္မႈ ျပဳလုပ္လ်က္ရွိေၾကာင္း၊ စီမံကိန္းကုိ လက္ရွိအစုိးရလက္ထက္တြင္ အရွိန္အဟုန္ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေ ဆာင္ရြက္ႏုိင္ေရး တြန္းအားေပး ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ဒုတိယ၀န္ႀကီး ဦးေအာင္ထူးက ေျပာၾကားသည္။
Credit: Eleven Media Group
