ဂ်ကာတာရဲ႕ သြားလာရခက္ခဲျပီး ပိတ္ဆို႕ေနတဲ့ လမ္းေတြေအာက္မွာ ပို႕ေဆာင္ေရး ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းေတြ တည္ေဆာက္မႈက ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕မႈကို ေလ်ာ့ပါးသက္သာေစမယ့္ အဓိကက်တဲ့ ေျဖရွင္းနည္း ျဖစ္တယ္ဆိုတာကို သက္ေသျပႏိုင္ေတာ့မယ္လို႕ ေအအက္ဖ္ပီ သတင္းတစ္ပုဒ္္မွာ ေဖာ္ျပပါတယ္။
ေန႕စဥ္ လူသန္းေပါင္းမ်ားစြာဟာ သည္းညည္းမခံႏိုင္ေလာက္ေအာင္ကို ပူေလာင္ျပီး မီးခိုးျမဴေတြ ဖံုးလြမ္းေနတဲ့ အင္ဒိုနီရွာျမိဳ႕ေတာ္ ဂ်ာကာတာမွာ တေရြ႕ေရြ႕သာ လႈပ္ရွားႏိုင္တဲ့ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕ေနတဲ့ လမ္းေတြေပၚမွာ ကားေတြနဲ႕ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ေတြကို သံုးျပီး အလုပ္သြားလာေနၾကရပါတယ္။
ဒါေပမဲ့လည္း ေျမေအာက္ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ျပီးစီးတဲ့အခါ အာရွရဲ႕ အၾကီးဆံုးျမိဳ႕ေတြထဲက တစ္ျမိဳ႕ျဖစ္တဲ့ ဂ်ကာတာျမိဳ႕ေတာ္ရဲ႕ တစ္ေန႕ထက္တစ္ေန႕ ဆိုးရြာလာေနတဲ့ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕မႈကို ေျဖရွင္းေပႏိုင္ေတာ့မယ္လိို႕ ေမွ်ာ္လင့္အားကိုးေနၾကပါတယ္။
Mass Rapid Transit (MRT) စနစ္ကို တည္ေဆာက္မႈက လာမယ့္နွစ္မွာ အျပီးသတ္အဆင့္ေရာက္ရွိဖို႕ နီးစပ္လာျပီ ျဖစ္ပါတယ္။
ခရီးေဝးသြားလာရတဲ့ ရုံးသမာေတြအေနနဲ႕ ၂၀၁၉ ခုနွစ္မတ္လမွာ MRT ဝန္ေဆာင္မႈကုိ စတင္အသံုးျပဳႏိုင္မယ္လို႕ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္။
နာမည္ေက်ာ္ျမိဳ႕ေတာ္ ဂ်ကာတာအလယ္ပိုင္းမွာ တည္ရွိတဲ့ ဟိုတယ္ အင္ဒိုနီးရွားရဲ႕ ေျမေအာက္ဘက္ထဲမွာ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ထမ္းေတြ ေန႕မအားညမနား ရထားလမ္းေတြ ထပ္ဆင္တာနဲ႕ ကြန္ကရစ္လိုဏ္ေခါင္းေတြ ေဖာက္လုပ္ေနတာေတြကို အပတ္တကုတ္လုပ္ေဆာင္ေနတာေၾကာင့္ အနီးတဝိုက္ကသူေတြကိုေတာင္ အံ့အားသင့္ေစလ်က္ ရွိတယ္လို႕ သိရပါတယ္။
ေျမယာပိုင္ဆိုင္မႈဆိုင္ရာ အခက္အခဲေတြေၾကာင့္ စီမံကိန္းက ၾကန္႕ၾကာေနတာျဖစ္ျပီး ႏွစ္ကုန္ပိုင္းမွာ ေျမေအာက္ရထားလမ္းေဆာက္လုပ္မႈက ျပီးလုျပီးခင္ေလာက္အထိ ျဖစ္မယ္လို႕ ရထားလမ္းတည္ေဆာက္လုပ္ပိုင္ခြင့္ ရရွိထားတဲ့ MRT Jakarta ကၾကာသာပေတးေန႕က သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။
' စိန္ေခၚမႈေတြရင္ဆိုင္ေနရေပမဲ့လဲ ရထားလမ္းေဆာက္လုပ္မႈအပိုင္းမွာ တိုးတက္မႈေတြ ရရွိေနတယ္ ‘ လို႕ ကုမၸဏီနာယက ဒါရုိက္တာဝီလ်ံဆဘန္းဒါးက ေအးအက္ဖ္ပီကို ေျပာပါတယ္။
သည္ရထားစနစ္ဟာ လာမယ့္နစ္ၾသဂုတ္လမွာ အင္ဒုိနီးရွာႏိုင္ငံမွာ အိမ္ရွင္အျဖစ္ လက္ခံက်င္ပမယ့္ ဆီးဂိမ္းမတိုင္ခင္ေတာ့ ျပီးစီးမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ သည္စနစ္က ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕မႈေတြကိုေတာ့ သက္သာေအာင္ အေထာက္အကူျပဳႏိုင္မယ္လို႕ ဆဘန္းဒါးက ရွင္းျပပါတယ္။
စီမံကိန္း ပထမအဆင့္ကို 2013 ခုႏွစ္က စတင္ခဲ့တာျဖစ္ျပီး ရထားလမ္းက ဂ်ကာတာျမိဳ႕လယ္မွာရွိတဲ့ Hptel Indone-sia အဝိုင္းကေန ဂ်ကာတာေတာင္ပိုင္းမွာရွိတဲ့ Lebak Bulus တို႕ကို ဆက္သြယ္ထားတာျဖစ္ျပီး ရထားလမ္းပိုင္းရဲ႕ အရွည္က ၁၆ ကီလိုမီတာျဖစ္ပါတယ္။
ရထားပို႕ေဆာင္ေရးစနစ္ စတင္ႏိုင္တာနဲ႕တစ္ျပိဳင္နက္ တစ္ေန႕ကို ခရီးသည္ ၁၇၃,၀၀၀ ကို ပို႕ေဆာင္ေပးနိုင္မယ္လို႕ ယူဆပါတယ္။
ရထားလမ္းကို ကီလိုမီတာ ၁၁၀ အထိ တိုးခ်ဲ႕ေဖာက္လုပ္သြားမွာျဖစ္ျပီး ဘူတာရုံ ၁၃ရုံထားရွိသြားမွာျဖစ္ပါတယ္ ။မိုးပ်ံလမ္းပိုင္း ခုနွစ္ခု ၊ ေျမေအာက္လမ္းေျခာက္ခုတို႕ကိုပါ ရထားလမ္းမွာ တည့္သြင္းတည္ေဆာက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
ေျမေအာက္ရထားလမ္းစနစ္ကို ျမိဳ႕ေတာ္မွာ ရွိျပီးသားျဖစ္တဲ့ ရထားပို႕ေဆာင္ေရး၊ ဘတ္စ္ကားလိုင္းေတြနဲ႕ ခ်ိတ္ဆက္အသံုးျပဳသြားမွာျဖစ္ျပီး မီးခိုးျမဴေတြ ပိတ္လြမ္းေနျပီး သက္တမ္းၾကာျမင့္ေနျပီျဖစ္တဲ့ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းေတြနဲ႕ ျပည့္နွက္ေနတဲ့ျမိဳ႕ေတာ္အတြက္ အထူးလိုအပ္ေနတဲ့ ေျပာင္းလဲမႈေတြကို ေထာက့္ပံေပးသြားမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။
Credit: The Kumudra
