ထားဝယ္အထူးစီးပြား ေရးဇုန္အတြက္ ထိုင္းဘတ္ေငြ ၄ ဒသမ ၅ ဘီလီယံ (ကန္ေဒၚလာ ၁၃၃ သန္း)ကို ေခ်းေငြယူရန္ လႊတ္ေတာ္သို႔ တင္ျပ၍ အတည္ျ ပဳမည္ ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း ဝယ္ေရးဝန္ႀကီး ေဒါက္တာ သန္းျ မင့္က ေျပာသည္။
ျမန္မာအစိုးရအဖြဲ႕သည္ ထားဝယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္အ တြက္ ထိုင္းႏုိင္ငံမွ အဆုိပါ ေခ်း ေငြရယူရန္ သံုးလအတြင္း ဆံုး ျဖတ္ခ်က္ခ်မည္ဟု သေဘာတူ ခဲ့ ေၾကာင္း ဘန္ေကာက္ပို႔စ္သတင္း စာက ဇူလုိင္ ၁ ရက္၌ ေရးသား ထား သည္။
‘‘ျမန္မာအစိုးရက ထားဝယ္ စီမံကိန္းကို အေရးတႀကီးအလ်င္ အျမန္ အေ ကာင္အထည္ေဖာ္ခ်င္ ပါတယ္။ ဒါက ႏွစ္ႏုိင္ငံစလံုး အ က်ိဳးရွိမယ့္ စီမံကိန္းျ ဖစ္လို႔ပါ’’ဟု ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ေဒါက္တာ သန္းျမင့္က ေျပာသည္။
ဒီခ်ဳပ္အစိုးရလက္ထက္တြင္ ပထမဆံုးအႀကိမ္ က်င္းပသည့္ ထားဝယ္အထူး စီးပြားေရးဇုန္ အ ေကာင္အထည္ေဖာ္ေရး ျမန္မာ- ထိုင္း ပူးေပါင္းေဆာင္ ရြက္ေရး ေကာ္မတီ ပထမအႀကိမ္ အစည္း အေဝးတြင္ အဆုိပါေခ်းေငြယူ ရန္ ျမန္မာက သေဘာတူခဲ့သည္။ လာမည့္ ေအာက္တိုဘာတြင္ ေနျပည္ေ တာ္၌ အဆိုပါေကာ္မတီအစည္းအေဝးကို ဒုတိယအႀကိမ္က်င္းပမည္ျဖစ္သည္။
ထိုင္းဘတ္ေငြ ၄ ဒသမ ၅ ဘီလီယံေက်ာ္ကို ေခ်းေငြေပးရန္ ထုိင္းႏုိင္ငံက ၿပီး ခဲ့သည့္ ေဖေဖာ္ ဝါရီတြင္ ကမ္းလွမ္းခဲ့ၿပီး ထိုေခ်း ေငြျဖင့္ ၁၃၂ ကီလိုမီတာ (၈၂ မိုင္) ရွည္လ်ားသည့္ ထုိင္းႏုိင္ငံ နယ္ စပ္ ကန္ခ်နာဘူရီမွ ထားဝယ္အ ထူးစီးပြားေရးဇုန္သို႔သြားသည့္ လမ္းမႀကီး ေဖာက္လုပ္ရန္ျဖစ္ သည္။
ထားဝယ္အထူးစီးပြားေရး ဇုန္ ျပန္လည္စတင္မည့္ ပထမအ ဆင့္ စီမံကိန္း တြင္ အိမ္ရာစီမံ ကိန္း၊ LNG လက္ခံသိုေလွာင္ စခန္း၊ တယ္လီကြန္း ဆက္ သြယ္ ေရး၊ ဓာတ္အားေပးစက္႐ံုႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းအငယ္စားတစ္ခုတုိ႔ ပါဝင္ မည္ျ ဖစ္သည္။
အဆုိပါေခ်းေငြအတြက္ အ တိုးႏႈန္းသည္ ဂ်ပန္ေခ်းေငြထက္ မနည္းေသာ္ လည္း ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ အျခားေခ်းေငြမ်ားထက္ အတုိး ႏႈန္း သက္သာေၾကာင္း ထားဝယ္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ေကာ္မတီ အတြင္းေရးမွဴး ေဒါက္ တာတင္ထူးႏုိင္က ေျပာသည္။
‘‘အဓိက ျမန္မာဘက္က စဥ္းစားတာ။ ဒီေခ်းေငြနဲ႔ စီမံကိန္းကို အၿပီးသတ္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏုိင္၊ မေဖာ္ႏုိင္ကိုပါ ျပန္ဆပ္ ရမယ့္ အခ်ိန္ကာလ လည္း အဆင္ေျပပါတယ္’’ဟု ၎က ဆက္ လက္ေျပာၾကားသည္။
အဆုိပါေခ်းေငြသည္ ႏုိင္ငံ အစိုးရခ်င္း ေခ်းေငြယူျခင္းျဖစ္ ေသာ္ လည္း ျမန္မာ အစိုးရက ကုမၸဏီမ်ားကို ေခ်းေငြျပန္လည္ ေပးအပ္မည္ျဖစ္ကာ အစိုးရက ကုမၸဏီမ်ားအတြက္ နာမည္ခံ ေခ်းေပးျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေဒါက္ တာတင္ထူးႏုိ င္က ေျပာသည္။
ကန္ေဒၚလာ ဘီလီယံ ၅၀ တန္ ထားဝယ္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ကို ၂၀၀၈ တြင္ ျမန္မာ-ထိုင္း ႏွစ္ ဖက္အစိုးရတုိ႔ လက္မွတ္ေရးထိုး ခဲ့ၿပီး ထုိင္းႏုိင္ငံဘက္ မွ အီတာလ်ံ ထုိင္းကုမၸဏီက စတင္အေကာင္ အထည္ေဖာ္ခဲ့သည္။
၂၀၁၃ တြင္ ဘ႑ာေရးအ ခက္အခဲေၾကာင့္ အဆုိပါစီမံကိန္း ရပ္ဆုိင္းခဲ့ၿပီး ၂၀၁၅ ဇူလုိင္က အဆိုပါ စီမံကိန္းကို ျပန္လည္ စတင္ရန္ ျမန္မာ-ထိုင္း-ဂ် ပန္ ႏုိင္ငံ အစိုးရခ်င္းေဆြးေႏြးခဲ့သည္။
Credit: 7DayDaily
