ကၽြန္ေတာ္တို႔ တိုင္းျပည္ရဲ႕ သံုးစြဲ လည္ပတ္ေနတဲ့ သတ္မွတ္ေငြစကၠဴ တန္ဖိုးဟာ က်ပ္ ၅ဝ တန္ မွသည္ က်ပ္ ၁ဝဝဝဝ တန္အထိ ရွိပါ တယ္။ အတိအက်ဆိုရရင္ က်ပ္ ၅ဝ၊ က်ပ္ ၁ဝဝ၊ က်ပ္ ၂ဝဝ၊ က်ပ္ ၅ဝဝ၊ က်ပ္ ၁ဝဝဝ၊ က်ပ္ ၅ဝဝဝ နဲ႔ က်ပ္ ၁ဝဝဝဝ တန္ ေငြစကၠဴမ်ားပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ၁ဝ က်ပ္တန္၊ ၂ဝ က်ပ္တန္ ေငြစကၠဴမ်ားကေတာ့ မ ေတြ႕ရသေလာက္ ျဖစ္သြားပါၿပီ။ ေခတ္ ကာလအရ အသံုးမတြင္ေတာ့တဲ့ အ တြက္ ဗဟိုဘဏ္အေနနဲ႔ ဆက္လက္႐ိုက္ ႏွိပ္ထုတ္ေဝျခင္း မရွိေတာ့ဘူးထင္ပါ တယ္။
က်ပ္ ၅ဝဝဝ တန္၊ က်ပ္ ၁ဝဝဝဝ တန္ ေငြစကၠဴမ်ား ႐ိုက္ႏွိပ္ ထုတ္ေဝျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ေငြေၾကး ေဖာင္းပြ လာေစႏိုင္တယ္ဆိုတဲ့ စိုးရိမ္ မကင္းတဲ့ ေဝဖန္မႈေတြရွိခဲ့ေပမယ့္ ေငြ စကၠဴအေရအတြက္ က်စ္က်စ္လ်စ္လ်စ္ နဲ႔ အသံုးတြင္တဲ့အတြက္ သံုးစြဲသူမ်ား အ ဆင္ေျပ ႏွစ္ၿခိဳက္ၾကတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ အရပ္စကားနဲ႔ ေျပာရရင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အားလံုးဟာ အေရအတြက္ နည္းပါးတဲ့ ေငြစကၠဴအခ်ပ္ႀကီးေတြကို ေဆာင္ထား လိုၾကပါတယ္။ အခ်ပ္ေသးေတြကိုေတာ့ မေဆာင္ထားလိုၾကပါဘူး။
သို႔ေသာ္ ယေန႔အခ်ိန္မွာေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ေတြ အခ်ပ္ေသးေတြကို မ ျဖစ္မေန ေဆာင္ထားၾကရပါေတာ့မယ္။ ဟုတ္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ တစ္ေတြ ေငြစကၠဴအေၾကြေတြကို မျဖစ္ မေန ေဆာင္ထားၾကရပါေတာ့မယ္။ ဘာေၾကာင့္ပါလဲ။ အေျဖက ရွင္းပါတယ္။ ဘတ္စ္ကားခ ေပးစီးၾကဖို႔ အတြက္ပါ။ ဝန္ေဆာင္မႈမ်ား သိသာစြာ တိုးတက္ေကာင္းမြန္လာတဲ့ YBS ဘတ္စ္ ကားကိုစီးရင္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ တန္ရာ တန္ေၾကးကို ဂုဏ္သိကၡာရွိရွိ ေပးစီးဖို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔အားလံုး တာဝန္ရွိပါတယ္။
ေလ့လာစူးစမ္းမိသေလာက္ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသြားျပည္သူ အမ်ားစု ႀကီးကေတာ့ ယခင္ မထသ ေခတ္မွာလည္း ဘတ္စ္ကားခကို ေတာင္းရင္ေတာင္းသ ေလာက္ မညည္းမညဴ ေပးစီးခဲ့ၾကသလို ယေန႔ YBS ေခတ္မွာလည္း ဘတ္စ္ ကားခ တန္ရာတန္ေၾကး ေပးစီးရင္း ဂုဏ္ သိကၡာရွိမႈကို ျပသႏိုင္ၾကတာ ေတြ႕ရပါ တယ္။
ဒါေပမဲ့ ဆြမ္းဆန္ထဲ ၾကြက္ေခ်းေရာဆိုသလို ဘတ္စ္ကားခကို လက္တို႔ေတာင္း႐ံုမက ထိုးႀကိတ္ၿပီးပါေတာင္း တတ္တဲ့ စပယ္ယာေတြ ကားေပၚမွာ မ ေတြ႕ေတာ့တာနဲ႔ ပံုးထဲကို ထီလက္မွတ္ အေဟာင္းေတြ၊ စကၠဴေတြ၊ စုတ္ၿပဲေငြ စကၠဴေတြ ထည့္သြားတတ္ၾကတဲ့ ဂုဏ္ သိကၡာမဲ့စြာ စီးနင္းလိုက္ပါသူ အခ်ဳိ႕ကို ေတာ့ ေတြ႕ေနရဆဲပါ။ တခ်ဳိ႕မ်ားဆိုရင္ ပိုက္ဆံထည့္ရမယ့္ပံုးကို ေယာင္ၿပီးလို႔ ေတာင္ လွည့္ၾကည့္ေဖာ္မရဘဲ မ်က္ႏွာ ေျပာင္တိုက္ စီးဝံ့တာလည္း ေတြ႕ရပါေသးတယ္။ ဒီလုိ ရွက္ရေကာင္းမွန္း မသိသူေတြ အတြက္ သက္ဆိုင္ရာက အေရးယူႏိုင္ဖို႔ တစ္မ်ဳိးတစ္ဖံု စီစဥ္ပါလိမ့္မယ္။ ေျပာရ ရင္ ဒါေတြဟာလည္း တန္းစီတက္ ေငြေပး ကတ္သံုးစနစ္ေတြ ေပၚလာရင္ သူ႔အလို လို အဆင္ေျပသြားလိမ့္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ ရပါတယ္။
မွန္ပါတယ္။ မထသမွသည္ YBS သို႔ဆိုတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္သစ္အစမွာ ႀကိဳတင္ ျပင္ဆင္မႈမ်ား အားနည္းခဲ့တာေၾကာင့္ အခက္အခဲေပါင္းစံုနဲ႔ ျပင္းထန္တဲ့ ေဝ ဖန္မႈေတြကို ႀကံဳခဲ့ရေပမယ့္ ကားသစ္ႀကီး ေတြေရာက္လာတဲ့ ယေန႔အခါမွာေတာ့ ေဝဖန္မႈေတြ ေလ်ာ့ပါးသြားသလို ခရီး သြားျပည္သူအခ်ဳိ႕ရဲ႕ ခ်ီးက်ဴးအသိအ မွတ္ျပဳသံေတြကုိလည္း ၾကားစျပဳလာရ ၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါဟာ သက္ဆိုင္ရာက ေမွ်ာ္လင့္ထားတဲ့အတိုင္း တစ္ခ်ိန္မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးသည္သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း ေအာင္ျမင္မယ့္ အ လားအလာပဲလုိ႔ အျပဳသေဘာေဆာင္ သံုးသပ္ရပါတယ္။
ေသခ်ာတာကေတာ့ ေမွ်ာ္မွန္း ထားတဲ့အတိုင္း ပန္းတိုင္ေရာက္ရွိဖို႔က ေတာ့ တန္းစီေစာင့္ဆိုင္းေနတဲ့ စိန္ေခၚ မႈေတြကို ရင္ဆိုင္ျဖတ္ေက်ာ္ႏိုင္ဖို႔ အစြမ္း ကုန္ ႀကိဳးစားရဦးမွာပါ။
တန္းစီေငြေခ် ကတ္စနစ္ကို မသံုးႏိုင္ေသးတဲ့ ႀကိဳးစားဆဲၾကားကာလမွာ မျဖစ္မေန လိုအပ္တာကေတာ့ ေငြ စကၠဴအေၾကြေတြ ေဆာင္ထားႏိုင္ဖို႔လည္း ပါဝင္ပါတယ္။
ဟုတ္ကဲ့ ေျပာလိုရင္းကိုေရာက္ပါၿပီ။ ဘတ္စ္ကားစီးရင္ က်ပ္ ၁ဝဝတန္ က်ပ္ ၂ဝဝ တန္ ေငြစကၠဴအေၾ<ြကေတြကို ေဆာင္ထားၾကဖို႔ ဂုဏ္သိကၡာရွိရွိ ခရီးသြားျပည္သူ အခ်င္းခ်င္းက သတိေပး႐ံုမက ေငြအေၾကြတြ လိုက္လံလဲေပးေနသလို တိုင္းျပည္နဲ႔လူမ်ဳိး ျမင့္ေစလို တင့္ ေစလိုတဲ့ စာေရးဆရာမ်ားကလည္း ဘတ္စ္ကားစီးရင္ ေငြအေၾ<ြကေဆာင္ထား ၾကဖို႔ ေစတနာေရွ႕ထား ေဆာ္ၾသေရးသား ေနၾကတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဂုဏ္ယူေက် နပ္ဖြယ္ အတိပါပဲ။
သို႔ေသာ္ ေျပာစရာရွိလာျပန္ တာက ေငြစကၠဴအေၾ<ြကေတြက ခရီးသြား ျပည္သူေတြရဲ႕လက္ထဲမွာ လံုလံုေလာက္ ေလာက္ ရွိမေနတဲ့ အခက္အခဲပါ။ ခရီးသြားျပည္သူအခ်ဳိ႕အေနနဲ႔ ေငြအေၾကြကလဲ လွယ္ဖို႔ အဆင္မသင့္တဲ့အခါ ပိုက္ဆံ ပံုးထဲ ကားခထည့္ဖို႔ ေခါင္းခဲစရာျဖစ္လာ ပါတယ္။ က်ပ္ ၁ဝဝ တန္ က်ပ္ ၂ဝဝ တန္ ခရီးကို လက္ထဲမွာရွိတဲ့ က်ပ္ ၁ဝဝဝ တန္၊ ၅ဝဝဝ တန္ ထည့္လိုက္ဖို႔ရာကလည္း မျဖစ္ႏိုင္။ ဒီေလာက္ ဘတ္စ္ကားခေလး ေတာင္ ေပးမစီးရေကာင္းလားရယ္လို႔ အထင္ေသးတဲ့အၾကည့္နဲ႔ ဝိုင္းၾကည့္ၾက မွာကိုလည္း ရွက္ရြံ႕ရဆိုတဲ့ ခံစားမႈမ်ဳိး ကို ႀကံဳဖူးသူေတြလည္း ရွိမွာပါ။ ဒါဟာ အရင္းစစ္ေတာ့ အျမစ္ေျမက ဆိုသလို အဓိကကေတာ့ ေငြအေၾကြရွားပါးမႈ ျပ ႆနာပါပဲ။
ျပန္ၾကည့္ရင္ ေငြစကၠဴအေၾကြ ရွားပါးမႈဟာ ၂ဝ၁ဝ ျပည့္ႏွစ္ဝန္းက်င္က စတာပါ။ ရွိတဲ့ ေငြစကၠဴအေၾကြေတြကိုပဲ လွည့္ပတ္သံုးစြဲေနရတဲ့အတြက္ မရွိမဲ့ရွိ မဲ့ ေငြစကၠဴေတြဟာ သစ္ရာမွ ေဟာင္းႏြမ္း၊ ေဟာင္းႏြမ္းရာမွ စုတ္ၿပဲလာရပါတယ္။ ထိုေဟာင္းႏြမ္း စုတ္ၿပဲေနတဲ့ ေငြစကၠဴအ ေၾကြေတြကို တိပ္ကပ္သံုးစြဲရတဲ့အထိ ပါ ပဲ။ အသံုးလိုလို႔ ဆိုင္ေတြမွာ တိပ္သြား ဝယ္ရင္ေတာင္ ဆိုင္ရွင္က ပိုက္ဆံကပ္ တဲ့တိပ္လားလု႔ိ အရင္ေမးတတ္ေလ့ ရွိပါ တယ္။ ဒဏ္ရာအနာတရ ရထားသလို တိပ္အထပ္ထပ္ ျဖတ္ညႇပ္ကပ္ထားတဲ့ ပိုက္ဆံကို သံုးစြဲရတာ တိုင္းျပည္ အင္မတန္ သိကၡာက်ပါတယ္။
အံ့ၾသစရာ ေကာင္းတာက ေငြ အေၾကြေတြဟာ ျပည္သူလက္ထက္မွာသာ ရွားပါးတာပါ။ တန္ေဆာင္တိုင္ပြဲေတာ္ ဘံုကထိန္ လွည့္လည္တဲ့အခါမွာေတာ့ အခ်ပ္ႀကီးအခ်ပ္ေသး ပိုက္ဆံအသစ္က်ပ္ ခြၽတ္ေတြကို ေဖာေဖာသီသီ ေတြ႕ျမင္ရ ပါတယ္။ စံုစမ္းၾကည့္တဲ့ အခါမွာေတာ့ ေငြစကၠဴ က်ပ္ ၁ဝဝ တန္ က်ပ္ ၂ဝဝ တန္၊ က်ပ္ ၅ဝဝ တန္ အသစ္က်ပ္ ခြၽတ္ အုပ္လိုက္ကို ရာႏႈန္းအလိုက္ ေငြပိုေပး ၿပီး ဝယ္လို႔ရတဲ့ေနရာရွိေၾကာင္း သိရပါ တယ္။ ေငြအေၾ<ြကေတြကို ကိုင္ထားၿပီး စီးပြားရွာေနသူေတြ ရွိတဲ့သေဘာပါပဲ။
သမၼတ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရ လက္ထက္မွာ ဝန္ထမ္းမ်ား လစာေပးရာ မွာ ေငြစကၠဴအေၾကြ (အသစ္က်ပ္ခြၽတ္)မ်ား ေရာေႏွာေပးေစျခင္းမ်ား ေငြအေၾကြ ရွားပါးမႈျပႆနာကို ေျဖရွင္းေပးႏုိင္ ခဲ့ပါတယ္။
၂ဝ၁၂ ခုႏွစ္ ဝန္းက်င္ေလာက္မွာ ျပန္လည္လွည့္လည္သံုးစြဲခဲ့တဲ့ ေငြစကၠဴအေၾကြမ်ားဟာ ျပည္သူ႔အစုိးရ လက္ထက္မွာ ျပန္လည္ရွားပါးစျပဳလာတဲ့ လကၡဏာအျဖစ္ ေဟာင္းႏြမ္းေငြစကၠဴ အေၾကြမ်ား၊ တိပ္ကပ္ ေငြစကၠဴအေၾကြ မ်ားကို ေတြ႕ျမင္သံုးစြဲလာရျခင္းနဲ႔ ေငြ အေၾကြလဲလွယ္ရ ခက္ခဲျခင္းမ်ားကို ႀကံဳ ေတြ႕လာရၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။
ထုိအေျခအ ေနကို အသိသာဆံုး မီးေမာင္းထုိးျပေန တာကေတာ့ ျပည္သူအမ်ား YBS နဲ႔ ခရီးသြားျခင္း ေခါင္းစဥ္ေအာက္မွာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
ဟုတ္ကဲ့...ကြၽန္ေတာ္တို႔ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအားလံုး ေငြအေၾကြေတြ ေဆာင္ထားခ်င္ပါတယ္။ ေငြ အေၾတြ ထုတ္ေပးပါ...။
Credit: Yangon Media Group
