ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ တည္ေဆာက္မည့္ မိုးပ်ံ အျမန္လမ္းမႀကီး (Yangon Elevated Expressway) စီမံကိန္း အတြက္ လာမည့္ ၾသဂုတ္လတြင္ Request for Qualifications (RFQ) တင္ဒါ ေခၚယူသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနက ေျပာသည္။
ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဝန္ႀကီး႐ုံး ဒု ၫႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က “အခုကေတာ့ စိတ္ဝင္စားတဲ့ ကုမၸဏီ ေတြကို ေခၚလိုက္တာ ၅၃ ခု လာတင္တယ္။ က်ေနာ္တို႔ ေတာင္းဆိုထားတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ ရွိတယ္။ ဒီထဲမွာ ဘယ္ ကုမၸဏီက ဘယ္လိုမ်ိဳး အေတြ႕အႀကဳံရွိတယ္ ဆိုတာ လုပ္မယ္။ ဒီလိုေခၚရင္ ဘာစည္းကမ္း သတ္မွတ္ခ်က္ေတြ လုပ္ရမယ္ ဆိုတာ ဆန္းစစ္ခ်င္လို႔ EOI ေခၚလိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ဧရာဝတီကို ေျပာျပသည္။
စီမံကိန္းကို စိတ္ဝင္စားသည့္ ျပည္တြင္း၊ ျပည္ပ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ားကို ၿပီးခဲ့သည့္ ေမလ ၁၈ ရက္က စိတ္ဝင္စားမႈ ေလွ်ာက္ လႊာမ်ား (EOI) မ်ားကို ေခၚယူခဲ့ၿပီး ဇြန္လ ၂၉ ရက္တြင္ ေလွ်ာက္လႊာ ေခၚယူမႈ ပိတ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
အဆိုပါ EOI တင္သြင္းသည့္ ကုမၸဏီမ်ားမွာ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီ ၁၆ ခုႏွင့္ ျပင္သစ္၊ တ႐ုတ္၊ ဂ်ပန္၊ ကိုရီးယား၊ အိႏၵိယ၊ ထိုင္း၊ တူရကီ၊ မေလးရွား၊ အင္ဒိုနီးရွား၊ ဖိလစ္ပိုင္၊ ဗီယမ္နမ္၊ မေလးရွားႏွင့္ ျမန္မာ ကုမၸဏီတို႔က ေလွ်ာက္လႊာမ်ား တင္သြင္း ခဲ့ၿပီး တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ EOI ၁၆ ခုႏွင့္ အမ်ားဆုံး တင္သြင္းထားေၾကာင္း ဇူလိုင္လ ၄ ရက္၌ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီး ဌာန၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
“ကုမၸဏီ ေ႐ြးခ်ယ္ဖို႔က ဘယ္ႏွခုဆိုတာ ေသခ်ာ မသတ္မွတ္ရေသးဘူး။ အရင္ဆုံး အရည္အခ်င္း သတ္မွတ္ခ်က္ကို ဆန္း စစ္ လိုက္တာ ျဖစ္တယ္။ RFQ အဆင့္ကို ေက်ာ္သြားတဲ့ ကုမၸဏီကိုမွ ေနာက္တဆင့္ ေခၚယူသြားမွာ ျဖစ္တယ္” ဟု မိုးပ်ံ လမ္း၏ စီမံကိန္း ဒါ႐ိုက္တာလည္း ျဖစ္သူ ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ေျပာသည္။
မိုးပ်ံလမ္း စီမံကိန္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ လက္ရွိ၌ အေသးစိတ္ တိုင္းတာျခင္းမ်ား လုပ္ေဆာင္ေနေသာေၾကာင့္ ေနာက္ဆုံး အဆင့္ တင္ဒါ ေအာင္ျမင္ေသာ ကုမၸဏီ (ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ ကုမၸဏီ) ကို အဆိုျပဳလႊာ (Request for Proposals –RFP) ယခုႏွစ္ကုန္ပိုင္း ျဖစ္သည့္ ေအာက္တိုဘာ၊ ႏိုဝင္ဘာႏွင့္ ဒီဇင္ဘာလတြင္ ေခၚဆိုသြားမည္ဟုလည္း ၎က ဆိုသည္။
အစိုးရ အေနျဖင့္ ယင္းရန္ကုန္ မိုးပ်ံအျမန္လမ္းမ စီမံကိန္းကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ ႀကဳံေတြ႕ေနရေသာ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ရန္၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ ဧရိယာအတြင္း စက္မႈလုပ္ငန္းမ်ား တိုးတက္ရန္ႏွင့္ လူေနမႈအဆင့္ ပိုမိုျမင့္မားလာေစရန္အတြက္ ဦးစားေပး အေနျဖင့္ ေဆာင္႐ြက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က “မိုးပ်ံလမ္းကို က်ေနာ္တို႔က ရန္ကုန္ အတြင္းပတ္လမ္းလို႔ ေခၚတာေပါ့ေနာ္။ “ဂ”ပုံစံရွိတယ္။ ကမ္းနား လမ္းမွာေတာ့ မိုးပ်ံလမ္း မေဆာက္ဘူး။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ ၿမိဳ႕ရဲ႕ အလွအပကို ပိတ္သြားမွာစိုးလို႔။ မိုးပ်ံလမ္း အရွည္က ကီ လိုမီတာ ၄၇ ဒသမ ၅ လို႔ အၾကမ္းဖ်င္း တြက္ထားတယ္” ဟု ရွင္းျပသည္။
မိုးပ်ံလမ္း တည္ေဆာက္ရာတြင္ အပိုင္း ၁ အေနႏွင့္ ဗိုလ္တေထာင္ ဘုရားလမ္းမွ မဂၤလာဒုံ စက္မႈဇုန္ေရွ႕အထိ ေဖာက္လုပ္ မည္ျဖစ္ကာ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္ႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး တည္ေဆာက္ခြင့္ ရရွိေသာ ကုမၸဏီ သည္ လမ္းအသုံးျပဳခ ေကာက္ခံခြင့္ ရရွိမည္ဟု ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ေျပာသည္။
စီမံကိန္းကို ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ႏွင့္ ညႇိႏႈိင္း၍ အစိုးရႏွင့္ ပုဂၢလိက ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္သည့္ (PPP) အစီအစဥ္ျဖင့္ ေဖာ္ေဆာင္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တြင္း၊ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္း၊ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္၊ မဂၤလာဒုံ စက္မႈဇုန္ႏွင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း တို႔ကို ဆက္သြယ္ေပးသြားမည္ဟုလည္း ဆိုသည္။
EIO အဆိုျပဳ ေလွ်ာက္လႊာ တင္သြင္းသည့္ ကုမၸဏီ ၅၃ ခုမွာ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီ စုစုေပါင္း ၁၆ ခုရွိၿပီး ျပည္ပ ကုမၸဏီမ်ားထဲ တြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ၁၃ ခု ၊ ဂ်ပန္ ၇ ခု၊ ကိုရီးယား ၄ ခု၊ အိႏၵိယ ၃ ခု၊ ထိုင္း ၂ ခု၊ တူရကီ ၂ ခု၊ မေလးရွား ၁ ခု၊ အင္ဒိုနီးရွား ၁ ခု၊ ဖိလစ္ပိုင္ ၁ ခု၊ ဗီယက္နမ္ ၁ ခု၊ ျပင္သစ္ ၁ ခုႏွင့္ မေလးရွား ႏွင့္ ျမန္မာ ဖက္စပ္ ကုမၸဏီ ၁ ခုဟူ၍ စုစုေပါင္း ကုမၸဏီ ၅၃ ခု က တင္သြင္းခဲ့ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီး ဌာနမွ သိရသည္။
Credit: The irrawaddy
