B.O.T စနစ္ျဖင့္ လမ္း၊တံတား လုပ္ငန္းမ်ားေဆာင္ရြက္ရာတြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမႈေကာ္မရွင္(MIC)၏ ဥပေဒ၊နည္းဥပေဒ ျပဌာန္းခ်က္မ်ားအတိုင္းလုိက္နာ ေဆာင္ရြက္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု ဝန္ႀကီး မွေျပာၾကားသည္။
လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးက႑ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရးႏွင့္ အရည္အေသြးစံခ်ိန္စံညႊန္း ျပည့္မီေသာ လမ္းမ်ားျဖစ္ေစရန္အတြက္ B.O.T စနစ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ေသာ ကုမၸဏီ ၂၅ ခုႏွင့္ လုပ္ငန္းညိွႏိႈင္းအစည္းအေဝးတြင္အထက္ပါအတုိင္း ျပည္ေထာင္စု ဝန္ႀကီးမွ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊လမ္းဦးစီးဌာနႏွင့္ B.O.T စနစ္ျဖင့္ေဆာင္ရြက္ျခင္းပံုစံကို ၁၉၉၆ ခုႏွစ္က တုိင္းရင္းသားလုပ္ငန္းရွင္ကုမၸဏီမ်ား ႏွင့္ စတင္ခဲ့ၿပီး
လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ B.O.T ကုမၸဏီ ၂၅ ဖဲြ႕လမ္းမိုင္ေပါင္း ၃ဝ၂၅ မိုင္ကုိေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။B.O.T လမ္းပိုင္းမ်ားကို ဆန္းစစ္ရာတြင္ စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခကိုက္သည့္ B.O.T လမ္းမ်ား ရွိသကဲ့သို႔ စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခမကိုက္ပဲ ေဆာင္ရြက္ေနရသည့္ လမ္းမ်ားရွိေနသည္ကို လည္း ေတြ႕ရွိရသည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ မီးရထားလမ္းႏွင့္ အေဝးေျပးလမ္းမမ်ား၏ ရာခိုင္ႏႈန္း ၆ဝ သည္ အရည္အေသြးနိမ့္က်ေနၿပီး ေဒၚလာ ဘီလ်ံ ၆ဝ ခန္႕အထိအကုန္အက်ခံကာ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံၿပီးျပဳျပင္မွသာ လက္ရွိသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကုန္က်စရိတ္၏ ၃ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ က်ဆင္းသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
Credit :Daily Eleven
