ဂ်ပန္အစိုးရ ေထာက္ပံ့ေငြျဖင့္ တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္ သာေကတ တံတားသစ္ (ေဒါပံု) တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ၉၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ၿပီးစီးျဖစ္၍ ဇြန္ ၁၀ ရက္တြင္ ယာဥ္မ်ားယာယီ ျဖတ္သန္းသြားလာခြင့္ျပဳခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
အဆိုပါ တံတားအား လာမည့္ ၾသဂုတ္လအတြင္း ဖြင့္လွစ္အသံုးျပဳႏိုင္မည္ဟု ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။
အဆိုပါ သာေကတတံတားသစ္မွာ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ပုစြန္ေတာင္ၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ ေဒါပံုၿမိဳ႕နယ္သို႔ ပုစြန္ေတာင္ေခ်ာင္းကို ျဖတ္သန္းကာ တည္ေဆာက္ထားျခင္းျဖစ္သည္။ သာေကတ တံတားသစ္အား ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၏ ကူညီေထာက္ပံ့မႈျဖင့္ ဂ်ပန္ယန္းေငြ ယန္း ၄၂၁၆ သန္း အကုန္အက်ခံ တည္ေဆာက္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။
တံတားတည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္း၌ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားအျပင္ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာမ်ား၊ ဗီယက္နမ္ႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံတို႔မွ အင္ဂ်င္နီယာမ်ား ပါ၀င္တည္ေဆာက္ထားျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
တံတားအရွည္မွာ ေပ ၈၃၀ (၂၅၃ မီ တာ)ရွည္ၿပီး ၂၁ ဒသမ ၅ မီတာက်ယ္ကာ ႀကိဳတင္အားျဖည့္ သံကူကြန္ကရစ္ ႀကိဳးဆိုင္းတံတား အမ်ဳိးအစားျဖစ္သည္။ ယာဥ္သြားလမ္းေဘးတြင္ တစ္ဖက္လွ်င္ ႏွစ္မီတာ အက်ယ္အ၀န္းရွိ လူသြားလမ္း ပလက္ေဖာင္း အသြားအျပန္အား ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ ထားျခင္းျဖစ္သည္။
လက္ရွိတြင္ လွ်ပ္စစ္မီးတိုင္စိုက္ျခင္းႏွင့္ သြယ္တန္းျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား၊ လူသြားလမ္းေၾကာင္းအတြက္ လမ္းခင္းျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ ခ်ဥ္းကပ္လမ္းဆက္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိၿပီး မိုးရာသီကာလတြင္ တံတားမွ စီးက်လာမည့္ ေရမ်ားအတြက္ ေရေျမာင္းစနစ္ လုပ္ငန္းမ်ားသာ ေဆာင္ရြက္ရန္ က်န္ရွိေတာ့ေၾကာင္း သိရသည္။ လာမည့္ ဇူလိုင္လတြင္ တံတားစီမံကိန္း တစ္ခုလံုး ရာႏႈန္းျပည့္ ၿပီးစီးမည္ျဖစ္ၿပီး ၾသဂုတ္လဆန္းပိုင္းတြင္ တံတားအား ဖြင့္လွစ္ႏိုင္မည္ဟု သတင္းရရွိသည္။
သာေကတတံတားသစ္အား ျပန္လည္ေပးဆပ္စရာ မလိုသည့္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၏ ေထာက္ပံ့ေငြျဖင့္ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး၊ တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ဂ်ပန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး ေအဂ်င္စီ (JICA) ႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနတို႔ ပူးေပါင္းတည္ေဆာက္ ေနျခင္းျဖစ္သည္။
“လက္ရွိသံုးေနတဲ့ တံတားေဟာင္းက ႏွစ္လမ္းသြားဆိုေတာ့ မဂၤလာေတာင္ညႊန္႔ဘက္ကိုသြားတဲ့ ယာဥ္ေတြနဲ႔ ပုဇြန္ေတာင္ဘက္ကို ျပန္ဆင္းတဲ့ ယာဥ္ေတြ ယာဥ္ေၾကာပိတ္မႈေတြ ျဖစ္ေနတယ္။ အခုတံတားသစ္က်ေတာ့ ေလးလမ္းသြား ျဖစ္တဲ့အတြက္ ပုဇြန္ေတာင္ဘက္က ေကြ႕ပတ္ဆင္းတဲ့ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းအတြက္ ေနရာပိုေပး ထားပါတယ္။ ကားလမ္း ခံုးေက်ာ္တံတားမွာဆိုလည္း အ၀င္အထြက္ေနရာကို ေျခာက္လမ္းသြားေလာက္အထိ လုပ္ေဆာင္ထားလို႔ ယာဥ္ေတြ ေခ်ာင္ေခ်ာင္ခ်ိခ်ိ ျဖတ္သန္းေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာျပခဲ့သည္။
လက္ရွိ အသံုးျပဳေနေသာ သာေကတတံတားသည္ ၁၉၆၇ ခုႏွစ္တြင္ စတင္တည္ေဆာက္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ႏွစ္ေပါင္း ၅၀ သက္တမ္းရွိၿပီျဖစ္သည္။ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ စစ္တမ္းမ်ားအရ တစ္ရက္လွ်င္ ကားအစီးေရ ၂၀၀၀၀ ေက်ာ္ ျဖတ္သန္းေနၿပီး၊ လာမည့္ ၂၀၂၁ ခုႏွစ္တြင္ ကားအစီးေရ ၅၀၀၀၀ ေက်ာ္ ျဖတ္သန္းမည္ဟု ခန္႔မွန္းထားရာ တံတားေဟာင္း၏ ခံႏိုင္၀န္အား က်ဆင္းလာျခင္းေၾကာင့္ တံတားသစ္ ထပ္မံတည္ေဆာက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန၊ တံတားဦးစီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။
သာေကတ တံတားသစ္အား ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ Nippon Koei ကုမၸဏီမွ Consultant အျဖစ္ တာ၀န္ယူၿပီး The Consortium of Tokyu-Toyo IIK (Tokyu Construction Co.,Ltd) တို႔မွ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္၊ ဧၿပီလပိုင္းက စတင္တည္ေဆာက္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ဂ်ပန္ယန္း ၄၂၁၆ သန္း ကုန္က်မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
Credit: Eleven Media Group
